сегмент
4. Vredestein Quatrac премія5. Toyo Celsius AS2 вище середнього6. Imperial All Season Driver бюджетний
порівняння: Imperial All Season Driver Проти. Bridgestone Turanza All Season 6 Проти. Toyo Celsius AS2 Проти. GoodYear Vector 4Seasons SUV Gen-3 Проти. Hankook Kinergy 4S2 X H750A Проти. Vredestein Quatrac
Зміст:
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
5. Toyo Celsius AS2 11.64
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
2. Hankook Kinergy 4S2 X H750A зразковий3. Vredestein Quatrac зразковий4. Bridgestone Turanza All Season 6 зразковий5. Toyo Celsius AS2 задовільно
найгірша оцінка в тесті
3. Bridgestone Turanza All Season 6 рекомендовані4. Vredestein Quatrac рекомендовані5. Toyo Celsius AS2 умовно рекомендовані
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сніг
(загальний рейтинг)комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
сухий
(загальний рейтинг)витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 38.0 | 43.9 | |||||
| Imperial All Season Driver | 43.7 | 55.2 | |||||
| Bridgestone Turanza All Season 6 | 38.1 | 45.0 | |||||
| Toyo Celsius AS2 | 40.4 | 51.0 | |||||
| Vredestein Quatrac | 40.3 | 43.9 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Imperial All Season Driver Рейтинг: не рекомендується | |||||||
| Bridgestone Turanza All Season 6 Рейтинг: переможець тестування | |||||||
| Toyo Celsius AS2 Рейтинг: задовільно | |||||||
| GoodYear Vector 4Seasons SUV Gen-3 Рейтинг: зразковий | |||||||
| Hankook Kinergy 4S2 X H750A Рейтинг: зразковий | |||||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
