Winter tyre test 215/55 R17 - Autobild 2025
Winter Snow tests were conducted at the Hankook Technotrac proving ground in Ivalo, Finland, on large snowfields and a snow handling circuit; wet and dry tests took place at the Triwo Testcenter in Pferdsfeld, Germany, equipped with modern controlled irrigation and varied racetrack layouts; all tests were run under closely logged atmospheric conditions to ensure repeatability.
VW T-Roc compact SUV used, representative of the target vehicle segment for 215/55 R17 tyres; uniform tyre mounting to minimize vehicle-dependent variables.
Results
Agenda:Best value in test
Better than average value
Worse than average value
Worst value in test
Kumho показала найкоротшу дистанцію гальмування на сухому, тоді як Tomket потребувала понад 3 метри довше; Michelin і Hankook демонстрували кращі в класі характеристиками сухого керування, майже рівні літній шині.
Wet
Aquaplaning cross#1/12
Wet circle cornering#1/12
Wet handling#1/12
Wet braking#2/12
Aquaplaning longitudinal#4/12
Dry
Dry braking#1/12
Dry handling#7/12
Comfort
Noise exterior#1/12
Ride comfort#3/12
Snow
Snow braking#1/12
Snow traction#1/12
Snow circle cornering#3/12
Snow handling#3/12
Hankook домінував при гальмуванні на вологому, встановивши чіткий еталон; провідні бренди Bridgestone і Pirelli відставали, зупиняючись більш ніж на 5 метрів пізніше за лідера; бюджетні шини мали критичні недоліки з безпеки.
Wet
Aquaplaning cross#1/12
Wet braking#1/12
Wet circle cornering#1/12
Aquaplaning longitudinal#2/12
Wet handling#4/12
Dry
Dry handling#1/12
Dry braking#4/12
Comfort
Noise exterior#3/12
Ride comfort#3/12
Snow
Snow braking#1/12
Snow traction#1/12
Snow handling#3/12
Snow circle cornering#5/12
Hankook продемонстрував найкоротшу дистанцію гальмування на снігу, перші 6 шин були розмежовані лише 0,5 метра; Leao і Tomket відставали суттєво, потребуючи до 2,9 метра додаткової дистанції для зупинки на снігу.
Wet
Wet braking#2/12
Wet handling#2/12
Aquaplaning cross#4/12
Aquaplaning longitudinal#4/12
Wet circle cornering#5/12
Dry
Dry handling#3/12
Dry braking#4/12
Comfort
Noise exterior#1/12
Ride comfort#1/12
Snow
Snow braking#1/12
Snow traction#5/12
Snow circle cornering#6/12
Snow handling#6/12
Goodyear, Michelin і Continental лідирують із зчеплення на снігу, за ними слідують Pirelli і Vredestein; Leao і Tomket зіткнулися з проблемами утримання зчеплення, що свідчить про низьку продуктивність у зимових умовах.
Wet
Aquaplaning cross#1/12
Aquaplaning longitudinal#1/12
Wet circle cornering#1/12
Wet braking#2/12
Wet handling#4/12
Dry
Dry handling#3/12
Dry braking#4/12
Comfort
Noise exterior#8/12
Ride comfort#8/12
Snow
Snow circle cornering#6/12
Snow handling#6/12
Snow braking#7/12
Snow traction#7/12
Тести на снігу та волозі проводились на спеціалізованих полігонах з контролем якості снігу/льоду та автоматизованою системою зволоження для високої повторюваності.
Wet
Wet circle cornering#1/12
Wet braking#2/12
Wet handling#2/12
Aquaplaning longitudinal#7/12
Aquaplaning cross#11/12
Dry
Dry braking#1/12
Dry handling#3/12
Comfort
Noise exterior#8/12
Ride comfort#8/12
Snow
Snow circle cornering#6/12
Snow handling#6/12
Snow braking#7/12
Snow traction#8/12
Всі дані тестування враховували температуру навколишнього середовища та вітер для контролю змін навколишнього середовища, що забезпечує статистично значущі порівняння.
Wet
Aquaplaning longitudinal#7/12
Wet braking#7/12
Wet handling#7/12
Wet circle cornering#8/12
Aquaplaning cross#9/12
Dry
Dry handling#1/12
Dry braking#4/12
Comfort
Noise exterior#3/12
Ride comfort#3/12
Snow
Snow braking#1/12
Snow handling#1/12
Snow traction#1/12
Snow circle cornering#3/12
Використовувався спеціалізований динамометр для вимірювання опору коченню, паралельно з динамічними показниками.
Wet
Aquaplaning cross#4/12
Aquaplaning longitudinal#4/12
Wet circle cornering#5/12
Wet handling#7/12
Wet braking#8/12
Dry
Dry handling#7/12
Dry braking#10/12
Comfort
Noise exterior#8/12
Ride comfort#8/12
Snow
Snow braking#1/12
Snow circle cornering#1/12
Snow handling#1/12
Snow traction#1/12
Wet
Wet handling#4/12
Wet circle cornering#5/12
Aquaplaning longitudinal#7/12
Wet braking#8/12
Aquaplaning cross#9/12
Dry
Dry braking#4/12
Dry handling#7/12
Comfort
Ride comfort#1/12
Noise exterior#3/12
Snow
Snow braking#1/12
Snow circle cornering#1/12
Snow handling#3/12
Snow traction#5/12
Wet
Aquaplaning longitudinal#2/12
Wet braking#2/12
Aquaplaning cross#4/12
Wet handling#7/12
Wet circle cornering#8/12
Dry
Dry braking#1/12
Dry handling#3/12
Comfort
Noise exterior#3/12
Ride comfort#8/12
Snow
Snow braking#9/12
Snow handling#9/12
Snow circle cornering#10/12
Snow traction#10/12
Wet
Wet circle cornering#8/12
Aquaplaning longitudinal#10/12
Wet handling#10/12
Wet braking#11/12
Aquaplaning cross#12/12
Dry
Dry braking#4/12
Dry handling#7/12
Comfort
Ride comfort#3/12
Noise exterior#8/12
Snow
Snow circle cornering#6/12
Snow traction#8/12
Snow braking#9/12
Snow handling#9/12
11
11
рейтинг: Conditionally recommended
Wet
Aquaplaning cross#4/12
Wet braking#8/12
Wet circle cornering#11/12
Wet handling#11/12
Aquaplaning longitudinal#12/12
Dry
Dry braking#10/12
Dry handling#12/12
Comfort
Ride comfort#3/12
Noise exterior#8/12
Snow
Snow braking#11/12
Snow circle cornering#11/12
Snow handling#11/12
Snow traction#11/12
Wet
Aquaplaning cross#4/12
Aquaplaning longitudinal#10/12
Wet braking#12/12
Wet circle cornering#12/12
Wet handling#12/12
Dry
Dry handling#11/12
Dry braking#12/12
Comfort
Noise exterior#3/12
Ride comfort#8/12
Snow
Snow braking#11/12
Snow circle cornering#12/12
Snow handling#12/12
Snow traction#12/12
Same size tyres not featured in the test
Tests usually don't cover the whole market - here is our selection what not to miss when shopping for tyres in this size.
| # | назва | Our rating | Segment | Price |
|---|
| 1 | | 91% | Premium | |
| 2 | | 90% | Premium | |
| 3 | | 90% | Premium | |
| 4 | | 89% | Upper-middle | |
| 5 | | 89% | Premium | |
| 6 | | 89% | Premium | |
| 7 | | 89% | Premium | |
| 8 | | 89% | Premium | |
|
| 9 | | 88% | Premium | |
| 10 | | 87% | Upper-middle | |
| 11 | | 86% | Premium | |
| 12 | | 86% | Upper-middle | |
| 13 | | 85% | Upper-middle | |
| 14 | | 84% | Premium | |
| 15 | | 84% | Upper-middle | |
| 16 | | 84% | Upper-middle | |
|
| 17 | | 84% | | |
| 18 | | 84% | Premium | |
| 19 | | 82% | Budget | |
| 20 | | 81% | Budget | |
| 21 | | 81% | Budget | |
| 22 | | 80% | Budget | |
| 23 | | 80% | Upper-middle | |
| 24 | | 79% | Upper-middle | |
|
| 25 | | 79% | Upper-middle | |
| 26 | | 79% | Upper-middle | |
| 27 | | 78% | Upper-middle | |
| 28 | | 77% | Premium | |
| 29 | | 75% | Budget | |
| 30 | | 75% | Upper-middle | |
| 31 | | 74% | Upper-middle | |
| 32 | | 74% | Budget | |
|
| 33 | | 69% | Budget | |
| 34 | | 66% | Budget | |
| 35 | | 66% | Budget | |
| 36 | | 65% | Upper-middle | |
| 37 | | 64% | Budget | |
| 38 | | 63% | Upper-middle | |
| 39 | | 62% | Upper-middle | |
| 40 | | 61% | Upper-middle | |
|
| 41 | | 59% | Budget | |
| 42 | | 56% | Budget | |
| 43 | | 40% | Budget | |
| 44 | | 40% | Budget | |
| 45 | | 39% | Budget | |
| 46 | | 34% | Budget | |
| 47 | | 25% | Budget | |
| 48 | | 1% | Budget | |
|
| 49 | | 1% | Budget | |
