сегмент
2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 премія3. Kleber Dynaxer UHP вище середнього4. Tristar Sportpower 2 бюджетний5. Maxxis Victra Sport 5 бюджетний6. Federal Evoluzion ST-1 бюджетний
порівняння: Tristar Sportpower 2 Проти. Hankook Ventus S1 evo3 K127 Проти. Maxxis Victra Sport 5 Проти. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Проти. Kleber Dynaxer UHP Проти. Federal Evoluzion ST-1
Зміст:
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Hankook Ventus S1 evo3 K127 зразковий2. Maxxis Victra Sport 5 настійно рекомендується3. Dunlop SP Sport MAXX RT2 настійно рекомендується4. Kleber Dynaxer UHP задовільно
найгірша оцінка в тесті
1. Kleber Dynaxer UHP задовільно2. Hankook Ventus S1 evo3 K127 задовільно3. Dunlop SP Sport MAXX RT2 все ще рекомендується4. Maxxis Victra Sport 5 умовно рекомендовані
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 58.1 | 24.8 | |||||
| Tristar Sportpower 2 | 72.3 | 33.1 | |||||
| Hankook Ventus S1 evo3 K127 | 58.1 | 24.8 | |||||
| Maxxis Victra Sport 5 | 60.8 | 26.7 | |||||
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 | 61.8 | 27 | |||||
| Kleber Dynaxer UHP | 64.5 | 28 | |||||
| Federal Evoluzion ST-1 | 65 | 29 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 32,1 | 28,7 | |||||
| Tristar Sportpower 2 | 36,5 | 37 | |||||
| Hankook Ventus S1 evo3 K127 | 34,7 | 30,3 | |||||
| Maxxis Victra Sport 5 | 34,8 | 33,4 | |||||
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 | 34,3 | 33 | |||||
| Kleber Dynaxer UHP | 34,1 | 32,2 | |||||
| Federal Evoluzion ST-1 | 35,3 | 39,4 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
