сегмент
1. Michelin PILOT ALPIN 5 премія2. Kleber KRISALP HP3 вище середнього3. Semperit Speed-Grip 3 бюджетний
порівняння: Michelin PILOT ALPIN 5 Проти. Semperit Speed-Grip 3 Проти. Kleber KRISALP HP3
| # | Michelin PILOT ALPIN 5
| Semperit Speed-Grip 3
| Kleber KRISALP HP3
| додати до порівняння |
|---|---|---|---|---|
 |  |  | ||
| розміри | R16 - R22 | R15 - R20 | R14 - R20 | |
| ціна | ||||
| видалити | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння |
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Kleber KRISALP HP3 зразковий2. Semperit Speed-Grip 3 зразковий3. Michelin PILOT ALPIN 5 зразковий
найгірша оцінка в тесті
1. Kleber KRISALP HP3 добре3. Semperit Speed-Grip 3 досить
сніг
(загальний рейтинг)мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сухий
(загальний рейтинг)витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
бездоріжжя
(загальний рейтинг)лід
(загальний рейтинг)додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаємні випробування
| Назва | мокрий | сухий | сніг | експлуатаційні витрати | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
| Michelin Pilot Alpin 5 Рейтинг: зразковий | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
| Semperit Speed-Grip 3 Рейтинг: добре | 2+ | 2 | 2- | 2+ | |||
| Kleber KRISALP HP3 Рейтинг: зразковий | 2 | 2 | 2+ | 2+ | |||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | Гальмівний шлях на снігу | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 30,3 | 24,3 | |||||
| Michelin Pilot Alpin 5 | 31,9 | 24,3 | |||||
| Semperit Speed-Grip 3 | 30,8 | 26 | |||||
| Kleber KRISALP HP3 | 34,4 | 24,6 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
