1. Michelin PILOT ALPIN 5 премія2. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 вище середнього3. Uniroyal WinterExpert вище середнього4. Kleber KRISALP HP3 вище середнього5. Infinity Ecozen бюджетний6. Fulda Kristall Control HP2 бюджетний7. Sava Eskimo HP2 бюджетний
4. Uniroyal WinterExpert 11.256. Sava Eskimo HP2 15.477. Infinity Ecozen 32.25
1. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 відмінно2. Fulda Kristall Control HP2 зразковий3. Kleber KRISALP HP3 зразковий4. Michelin PILOT ALPIN 5 зразковий5. Sava Eskimo HP2 задовільно6. Uniroyal WinterExpert задовільно
1. Kleber KRISALP HP3 добре4. Sava Eskimo HP2 задовільно5. Fulda Kristall Control HP2 задовільно6. Uniroyal WinterExpert досить
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.
| Назва | мокрий | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 32.6 | ||||||
| Infinity EcoZen | 43.3 | ||||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 36.0 | 27.3 | |||||
| Fulda Kristall Control HP2 | 36.9 | 28.0 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 37.9 | 28.1 | |||||
| Michelin Pilot Alpin 5 | 33.2 | 27.8 | |||||
| Uniroyal WinterExpert | 34.1 | 28.6 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 36.2 | 27.1 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | Гальмівний шлях на снігу | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 34.6 | 28.9 | |||||
| Infinity Ecozen | 37.6 | 41.0 | |||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 37.5 | 29.4 | |||||
| Fulda Kristall Control HP2 | 38.6 | 29.6 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 39.5 | 29.6 | |||||
| Uniroyal WinterExpert | 36.5 | 29.5 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 37.8 | 29.3 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | гальмівний шлях на льоду | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 13,9 | 14,8 | 16,4 | ||||
| Infinity Ecozen | 16,2 | 16,7 | 24,7 | ||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 15,1 | 15,9 | 23,3 | ||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
