сегмент
2. GT Radial 4Seasons бюджетний3. Fulda MultiControl бюджетний
порівняння: GT Radial 4Seasons Проти. Fulda MultiControl Проти. GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Зміст:
| # | GT Radial 4Seasons
| Fulda MultiControl
| GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
| додати до порівняння |
|---|---|---|---|---|
 |  |  | ||
| розміри | R14 - R18 | R13 - R20 | R14 - R21 | |
| ціна | ||||
| видалити | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння |
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
2. Fulda MultiControl 23.783. GT Radial 4Seasons 25.67
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 переможець тестування2. Fulda MultiControl рекомендовані
найгірша оцінка в тесті
1. GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 задовільно2. Fulda MultiControl рекомендовані
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.
3
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 39,9 | 44,4 | |||||
| GT Radial 4Seasons | 49,3 | 51,3 | |||||
| Fulda MultiControl | 51,1 | 56,3 | |||||
| Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 43,9 | 46,8 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 37,6 | 50 | |||||
| GT Radial 4Seasons | 45,3 | 58,2 | |||||
| Fulda MultiControl | 45,5 | 58,6 | |||||
| Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 41,9 | 50,7 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 39,5 | 46,3 | |||||
| GT Radial 4Seasons | 46,5 | 60,3 | |||||
| Fulda MultiControl | 45,7 | 57 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
