сегмент
1. Vredestein ULTRAC премія2. Cooper Zeon CS8 вище середнього3. Kumho Ecsta HS52 вище середнього
порівняння: Cooper Zeon CS8 Проти. Kumho Ecsta HS52 Проти. Vredestein ULTRAC
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
1. Kumho Ecsta HS52 5.672. Vredestein ULTRAC 7.253. Cooper Zeon CS8 19.71
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Vredestein ULTRAC настійно рекомендується2. Kumho Ecsta HS52 добре3. Cooper Zeon CS8 задовільно
найгірша оцінка в тесті
1. Kumho Ecsta HS52 добре2. Cooper Zeon CS8 досить3. Vredestein ULTRAC досить
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сухий
(загальний рейтинг)бездоріжжя
(загальний рейтинг)витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
1. Cooper Zeon CS8 70 dB
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.
3
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 35,4 | 25,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 38,9 | 33,0 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 | 35,4 | 26,1 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 36,1 | 26,6 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Екологічна вплив | безпека водіння | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 1,3 | 1,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 Рейтинг: досить | 3,3 | 3,6 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 Рейтинг: добре | 2,7 | 2,3 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 35,7 | 27,5 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 39,1 | 31,3 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 | 35,7 | 28,6 | |||||
| Vredestein Ultrac | 36,1 | 28,2 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
