сегмент
2. Vredestein ULTRAC премія3. Hankook Ventus Prime 4 премія4. Cooper Zeon CS8 вище середнього5. Kumho Ecsta HS52 вище середнього
порівняння: Cooper Zeon CS8 Проти. Continental PremiumContact 7 Проти. Kumho Ecsta HS52 Проти. Vredestein ULTRAC Проти. Hankook Ventus Prime 4
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
2. Kumho Ecsta HS52 5.674. Vredestein ULTRAC 7.255. Cooper Zeon CS8 19.71
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Hankook Ventus Prime 4 зразковий2. Vredestein ULTRAC настійно рекомендується3. Continental PremiumContact 7 переможець тестування4. Kumho Ecsta HS52 добре5. Cooper Zeon CS8 задовільно
найгірша оцінка в тесті
2. Kumho Ecsta HS52 добре3. Hankook Ventus Prime 4 рекомендовані4. Cooper Zeon CS8 досить5. Vredestein ULTRAC досить
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сухий
(загальний рейтинг)бездоріжжя
(загальний рейтинг)витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
1. Cooper Zeon CS8 70 dB
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 35,4 | 25,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 38,9 | 33,0 | |||||
| Continental PremiumContact 7 | 35,4 | 25,8 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 | 35,4 | 26,1 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 36,1 | 26,6 | |||||
| Hankook Ventus Prime 4 | 35,9 | 27,7 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 58.1 | 24.8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 65.4 | 27.7 | |||||
| Continental PremiumContact 7 | 59 | 25.3 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
