сегмент
3. Nokian zLine вище середнього4. Toyo Proxes T1 Sport вище середнього
порівняння: Continental ContiSportContact 5 Проти. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Проти. Nokian zLine Проти. Toyo Proxes T1 Sport
Зміст:
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
4. Nokian zLine 20.
середня позиція в тестах
3. Nokian zLine 7.38
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Continental ContiSportContact 5 відмінно2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 настійно рекомендується3. Toyo Proxes T1 Sport задовільно4. Nokian zLine рекомендовані
найгірша оцінка в тесті
2. Nokian zLine рекомендовані3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 все ще рекомендується4. Toyo Proxes T1 Sport умовно рекомендовані
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.
3
взаємні випробування
| Назва | мокрий | сухий | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 2+ | 1- | |||||
| Continental ContiSportContact 5 Рейтинг: - | 2- | 2- | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Рейтинг: зразковий | 2+ | 2+ | |||||
| Nokian zLine Рейтинг: добре | 2 | 2 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | мокрий | сухий | Екологічна вплив | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 9,5 | 9,5 | 9,4 | ||||
| Continental ContiSportContact 5 Рейтинг: рекомендовані | 8,6 | 9,1 | 5,6 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Рейтинг: рекомендовані | 8,6 | 9,1 | 9,4 | ||||
| Toyo Proxes T1 Sport Рейтинг: рекомендовані | 8,0 | 8,4 | 8,6 | ||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | всього очок | мокрий | сухий | опір коченню | шум | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 278 | 146 | 143 | 25 | 10 | ||
| Continental ContiSportContact 5 | 278 | 146 | 132 | 14 | 10 | ||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 267 | 134 | 133 | 19 | 10 | ||
| Nokian zLine | 240 | 119 | 121 | 22 | 9 | ||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
