сегмент
1. Michelin PILOT ALPIN 5 премія2. Uniroyal WinterExpert вище середнього3. Kleber KRISALP HP3 вище середнього4. Infinity Ecozen бюджетний5. Sava Eskimo HP2 бюджетний
порівняння: Infinity Ecozen Проти. Sava Eskimo HP2 Проти. Michelin PILOT ALPIN 5 Проти. Uniroyal WinterExpert Проти. Kleber KRISALP HP3
Зміст:
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
3. Uniroyal WinterExpert 11.254. Sava Eskimo HP2 15.475. Infinity Ecozen 32.25
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Kleber KRISALP HP3 зразковий2. Michelin PILOT ALPIN 5 зразковий3. Sava Eskimo HP2 задовільно4. Uniroyal WinterExpert задовільно
найгірша оцінка в тесті
1. Kleber KRISALP HP3 добре3. Sava Eskimo HP2 задовільно4. Uniroyal WinterExpert досить
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.
3
взаємні випробування
| Назва | мокрий | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 32.6 | ||||||
| Infinity EcoZen | 43.3 | ||||||
| Sava Eskimo HP2 | 37.9 | 28.1 | |||||
| Michelin Pilot Alpin 5 | 33.2 | 27.8 | |||||
| Uniroyal WinterExpert | 34.1 | 28.6 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 36.2 | 27.1 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | Гальмівний шлях на снігу | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 34.6 | 28.9 | |||||
| Infinity Ecozen | 37.6 | 41.0 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 39.5 | 29.6 | |||||
| Uniroyal WinterExpert | 36.5 | 29.5 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 37.8 | 29.3 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 30,3 | ||||||
| Infinity Ecozen | 38,9 | ||||||
| Sava Eskimo HP2 | 36,3 | 25,1 | |||||
| Michelin Pilot Alpin 5 | 31,9 | 24,3 | |||||
| Kleber KRISALP HP3 | 34,4 | 24,6 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
