сегмент
1. Michelin PILOT ALPIN 5 премія2. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 вище середнього3. Uniroyal WinterExpert вище середнього4. Kleber KRISALP HP3 вище середнього5. Infinity Ecozen бюджетний6. Sava Eskimo HP2 бюджетний
1. Michelin PILOT ALPIN 5 премія2. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 вище середнього3. Uniroyal WinterExpert вище середнього4. Kleber KRISALP HP3 вище середнього5. Infinity Ecozen бюджетний6. Sava Eskimo HP2 бюджетний
4. Uniroyal WinterExpert 11.255. Sava Eskimo HP2 15.476. Infinity Ecozen 32.25
1. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 відмінно2. Kleber KRISALP HP3 зразковий3. Michelin PILOT ALPIN 5 зразковий4. Sava Eskimo HP2 задовільно5. Uniroyal WinterExpert задовільно
1. Kleber KRISALP HP3 добре4. Sava Eskimo HP2 задовільно5. Uniroyal WinterExpert досить
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.

| Назва | мокрий | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 32.6 | ||||||
| Infinity EcoZen | 43.3 | ||||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 36.0 | 27.3 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 37.9 | 28.1 | |||||
| Michelin Pilot Alpin 5 | 33.2 | 27.8 | |||||
| Uniroyal WinterExpert | 34.1 | 28.6 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 36.2 | 27.1 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||

| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | Гальмівний шлях на снігу | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 34.6 | 28.9 | |||||
| Infinity Ecozen | 37.6 | 41.0 | |||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 37.5 | 29.4 | |||||
| Sava Eskimo HP2 | 39.5 | 29.6 | |||||
| Uniroyal WinterExpert | 36.5 | 29.5 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 37.8 | 29.3 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||

| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | гальмівний шлях на льоду | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 13,9 | 14,8 | 16,4 | ||||
| Infinity Ecozen | 16,2 | 16,7 | 24,7 | ||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 15,1 | 15,9 | 23,3 | ||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||