сегмент
2. Firestone Multiseason 2 вище середнього3. Goodride Allseason Elite Z-401 бюджетний4. Laufenn G Fit 4S бюджетний
порівняння: Goodride Allseason Elite Z-401 Проти. Ceat 4 SeasonDrive Проти. Laufenn G Fit 4S Проти. Firestone Multiseason 2 Проти. Bridgestone Weather Control A005 EVO
Зміст:
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
3. Laufenn G Fit 4S 14.8
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Bridgestone Weather Control A005 EVO зразковий3. Laufenn G Fit 4S добре4. Ceat 4 SeasonDrive умовно рекомендовані
найгірша оцінка в тесті
2. Laufenn G Fit 4S добре3. Bridgestone Weather Control A005 EVO умовно рекомендовані4. Ceat 4 SeasonDrive умовно рекомендовані
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сніг
(загальний рейтинг)сухий
(загальний рейтинг)комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 38.0 | 43.9 | |||||
| Goodride AllSeason Elite Z-401 | 44.6 | 58.4 | |||||
| Ceat 4 SeasonDrive | 38.6 | 47.4 | |||||
| Laufenn G Fit 4S | 42.1 | 45.8 | |||||
| Firestone Multiseason 2 | 41.5 | 50.3 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 39,9 | 44,4 | |||||
| Goodride Allseason Elite Z-401 | 48,7 | 58,5 | |||||
| Ceat 4 SeasonDrive | 44,9 | 63,7 | |||||
| Laufenn G Fit 4S | 45,2 | 53,9 | |||||
| Firestone Multiseason 2 | 45,9 | 48,9 | |||||
| Bridgestone Weather Control A005 EVO | 41,4 | 44,4 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
