сегмент
3. Goodride Allseason Elite Z-401 бюджетний
порівняння: Goodride Allseason Elite Z-401 Проти. Bridgestone Weather Control A005 EVO Проти. Continental AllSeasonContact
Зміст:
| # | Goodride Allseason Elite Z-401
| Bridgestone Weather Control A005 EVO
| Continental AllSeasonContact
| додати до порівняння |
|---|---|---|---|---|
 |  |  | ||
| розміри | R13 - R18 | R15 - R21 | R13 - R20 | |
| ціна | ||||
| видалити | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння |
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Continental AllSeasonContact зразковий2. Bridgestone Weather Control A005 EVO зразковий
найгірша оцінка в тесті
1. Bridgestone Weather Control A005 EVO умовно рекомендовані
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сніг
(загальний рейтинг)сухий
(загальний рейтинг)комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 39,9 | 44,4 | |||||
| Goodride Allseason Elite Z-401 | 48,7 | 58,5 | |||||
| Bridgestone Weather Control A005 EVO | 41,4 | 44,4 | |||||
| Continental AllSeasonContact | 45,8 | 48,9 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | мокрий | сухий | сніг | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 2+ | 2+ | 2+ | ||||
| Goodride Allseason Elite Z-401 Рейтинг: не рекомендується | 5+ | 2- | 2- | ||||
| Bridgestone Weather Control A005 EVO Рейтинг: задовільно | 2- | 2+ | 2 | ||||
| Continental AllSeasonContact Рейтинг: добре | 2+ | 2- | 1- | ||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
