сегмент
1. Firestone Roadhawk вище середнього2. Kleber Dynaxer HP4 вище середнього3. Fulda SportControl 2 бюджетний4. Sava Intensa UHP 2 бюджетний5. Imperial EcoSport 2 бюджетний
порівняння: Fulda SportControl 2 Проти. Firestone Roadhawk Проти. Kleber Dynaxer HP4 Проти. Sava Intensa UHP 2 Проти. Imperial EcoSport 2
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
1. Kleber Dynaxer HP4 11.582. Fulda SportControl 2 11.694. Sava Intensa UHP 2 13.33
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Fulda SportControl 2 зразковий2. Firestone Roadhawk зразковий3. Kleber Dynaxer HP4 настійно рекомендується4. Sava Intensa UHP 2 задовільно
найгірша оцінка в тесті
1. Fulda SportControl 2 задовільно2. Sava Intensa UHP 2 все ще рекомендується3. Firestone Roadhawk умовно рекомендовані4. Kleber Dynaxer HP4 умовно рекомендовані
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
сухий
(загальний рейтинг)витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
додати до порівняння
Mutual tests available
These tyres were tested together in 7 test(s). click to view detailed head-to-head results.
7
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 58.1 | 24.8 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 63.9 | 29 | |||||
| Firestone Roadhawk | 67.7 | 30.9 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 61.7 | 27.4 | |||||
| Imperial EcoSport 2 | 72.3 | 31.7 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 35,7 | 27,5 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 36,5 | 29,4 | |||||
| Firestone Roadhawk | 37,7 | 32,8 | |||||
| Kleber Dynaxer HP4 | 36,2 | 29,9 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 36,3 | 29,8 | |||||
| Imperial Ecosport 2 | 40,3 | 33,8 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | мокрий | сухий | експлуатаційні витрати | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 1 | 1- | 1 | ||||
| Fulda SportControl 2 Рейтинг: добре | 2 | 2+ | 2- | ||||
| Firestone Roadhawk Рейтинг: добре | 2+ | 2 | 2- | ||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | мокрий | сухий | опір коченню | шум | експлуатаційні витрати | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 61 | 56 | 20 | 8 | 18 | ||
| Fulda SportControl 2 Рейтинг: рекомендовані | 61 | 47 | 17 | 8 | 12 | ||
| Firestone Roadhawk Рейтинг: умовно рекомендовані | 43 | 44 | 20 | 5 | 14 | ||
| Kleber Dynaxer HP4 Рейтинг: умовно рекомендовані | 45 | 47 | 17 | 8 | 12 | ||
| Sava Intensa UHP 2 Рейтинг: рекомендовані | 56 | 47 | 17 | 8 | 18 | ||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 32,1 | 28,7 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 34,2 | 31,7 | |||||
| Firestone Roadhawk | 34,3 | 30,8 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 34,7 | 35,5 | |||||
| Imperial Ecosport 2 | 37,3 | 38,7 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | мокрий | сухий | експлуатаційні витрати | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 1 | 1 | 1 | ||||
| Fulda SportControl 2 Рейтинг: зразковий | 2 | 2+ | 2 | ||||
| Firestone Roadhawk Рейтинг: задовільно | 3+ | 2- | 2- | ||||
| Sava Intensa UHP 2 Рейтинг: добре | 2- | 2+ | 1- | ||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на сухій дорозі | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 34,2 | 28,7 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 35,1 | 32 | |||||
| Firestone Roadhawk | 35,2 | 32 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 35,7 | 32,8 | |||||
| Imperial Ecosport 2 | 37,1 | 37,2 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
