AUTO BILD порівняв 10 шин розміру 225/55 R18.
зимові шини · BMW X1 · 225/55 R18 · 102V · 2026
Ivalo (Hankook Technotrac) · Papenburg (ATP) · Pferdsfeld (Triwo)
Hankook Winter i*cept evo 4 перемагає із загальною оцінкою 1,3. За приблизно 570 євро за комплект це найдешевша з трьох зразкових шин. Michelin Pilot Alpin 5 і Pirelli Cinturato Winter 3 ділять друге місце з 1,4: Michelin лідирує на снігу, Pirelli вирізняється гальмуванням і керованістю на мокрому. Вибір залежить від найчастіших умов їзди.
Goodyear UltraGrip Performance 3 четверта й має найкоротший сухий гальмівний шлях: 41,31 м. П’ята Bridgestone Blizzak 6 ділить із нею найнижчий опір коченню, 6,8 кг/т. Linglong швидка на снігу, але втрачає бали на мокрому. Zeetex коштує приблизно 330 євро, проте на мокрому потребує 57,5 м проти 44,4 м у Pirelli. Низька ціна означає істотний компроміс у безпеці.
Снігові випробування відбулися в Hankook Technotrac в Івало, мокрі та сухі — в ATP Papenburg і Triwo Pferdsfeld. Кожен розділ становить третину загальної оцінки. Нижчі оцінки кращі. За оцінки безпеки 2,5 або гіршої додають чверть найгіршої оцінки безпеки. Зберігаємо опубліковані оцінки й штрафи без перерахунку із заокруглених значень.
Специфікації описують випробувані зразки 225/55 R18 102V. Країна виробництва й маса можуть змінюватися залежно від розміру та партії. Маркування EU стосується цієї версії; виміряний у тесті шум — окремий результат. Ціни приблизні за чотири шини на момент публікації, а не поточні місцеві пропозиції. PDF не містить вимірювань глибини протектора, пробігу чи зносу.
Загальні оцінки: нижча є кращою. Спільні місця відповідають AUTO BILD.
Доповнено та виправлено за друкованим AUTO BILD 39/2026, с. 58–63. Друковані результати мають перевагу над онлайн-таблицею. Нижчі оцінки кращі. Журнал називає першу трійку «vorbildlich», онлайн-стаття — «sehr gut». Вимірювання шуму: 60 / 80 км/год. · Pirelli: Поздовжнє аквапланування 80.9 km/h; Аквапланування в повороті 3.2 m/s². · Bridgestone: Гальмування на мокрому 46.8 m; Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання 83.1 km/h. · Matador: 8/10.
☰
Результати
| 1. | Hankook Winter i*cept evo 4 | 1.3 | Зразкова |
|---|---|---|---|
| 2. | Michelin PILOT ALPIN 5 (★100) | 1.4 | Зразкова |
| 2. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1.4 | Зразкова |
| 4. | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92) | 1.5 | Добра |
| 5. | Bridgestone Blizzak 6 | 1.7 | Добра |
| 6. | Falken EuroWinter HS02 Pro (★63) | 2.6 | Задовільна |
| 7. | Linglong Sport Master Winter | 2.7 | Задовільна |
| 8. | Matador MP93 Nordicca | 2.7 | Задовільна |
| 9. | Prinx Winter Excelia | 3.1 | Задовільна |
| 10. | Zeetex WH1000 SUV | 4.5 | Незадовільна |
Hankook Winter i*cept evo 4
+ Збалансована новинка; найдешевша з трьох зразкових шин
− Порівняно дещо слабша на снігу
| Сніг · Оцінка | 1.4 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 1.2 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.4 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Угорщина |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 570 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.8 |
| EU паливна ефективність | B |
| EU зчеплення на мокрому | B |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 72 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.0 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3672 | 1.6 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 28.4 | 1.4 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 42.2 | 1.3 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.08 | 1.6 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 83 | 1.1 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 3.6 | 1.1 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 84.3 | 1.2 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.35 | 1.7 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 45.2 | 1.2 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 114.1 | 1.0 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 42.14 | 1.6 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 70.9 | 1.3 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 7.8 | 1.8 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 1.2 | 1.2 | 10 |
Pirelli Cinturato Winter 3
+ Найкраще гальмування й керованість на мокрому; дуже тиха
− Невеликі слабкі сторони на сухому
| Сніг · Оцінка | 1.5 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 1.2 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.7 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Італія |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 720 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.2 |
| EU паливна ефективність | C |
| EU зчеплення на мокрому | A |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 72 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.0 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3744 | 1.3 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 29 | 1.7 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 41.9 | 1.4 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.11 | 1.5 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 80.9 | 1.6 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 3.2 | 1.6 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 85.3 | 1.0 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.11 | 1.1 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 44.4 | 1.0 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 111.5 | 1.8 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 42.32 | 1.7 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 66.7 / 71.1 | 1.2 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 7.8 | 1.9 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 1.5 | 1.5 | 10 |
Michelin PILOT ALPIN 5 (★100)
+ Відмінні зимові властивості; впевнена на сухому
− Трохи слабша на мокрому
| Сніг · Оцінка | 1.1 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 1.7 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.6 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Іспанія |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 740 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.3 |
| EU паливна ефективність | C |
| EU зчеплення на мокрому | B |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 70 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.0 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3781 | 1.1 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 27.7 | 1.0 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 42.5 | 1.0 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.17 | 1.3 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 80.7 | 1.7 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 3.1 | 1.8 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 83.7 | 1.6 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.36 | 1.7 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 47.1 | 1.7 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 112.6 | 1.5 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 41.8 | 1.4 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.8 / 71.2 | 2.2 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 7.7 | 1.7 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 1.2 | 1.2 | 10 |
GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92)
+ Сильна на снігу й сухому; найкоротший сухий гальмівний шлях
− Невеликі слабкі сторони на мокрому
| Сніг · Оцінка | 1.2 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 1.9 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.4 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Польща |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 720 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.6 |
| EU паливна ефективність | B |
| EU зчеплення на мокрому | C |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 71 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.0 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3781 | 1.1 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 28.1 | 1.3 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 42.5 | 1.2 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.22 | 1.1 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 78.1 | 2.3 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 2.8 | 2.2 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 84 | 1.5 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.34 | 1.7 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 48.1 | 1.9 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 112.7 | 1.5 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 41.31 | 1.2 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.9 / 71.8 | 2.1 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 6.8 | 1.1 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 1.3 | 1.3 | 10 |
Bridgestone Blizzak 6
+ Низький опір коченню; сильна на снігу
− Невеликі слабкі сторони на мокрому й сухому
| Сніг · Оцінка | 1.5 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 1.8 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.7 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Польща |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 660 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 10.1 |
| EU паливна ефективність | B |
| EU зчеплення на мокрому | B |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 70 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.0 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3678 | 1.6 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 28.5 | 1.4 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 41.7 | 1.4 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.09 | 1.5 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 78.9 | 2.1 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 3.1 | 1.8 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 83.1 | 1.9 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.35 | 1.7 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 46.8 | 1.6 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 112.8 | 1.4 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 43.09 | 2.1 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 69.6 / 72.6 | 2.7 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 6.8 | 1.1 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 1.4 | 1.4 | 10 |
Falken EuroWinter HS02 Pro (★63)
+ Добрі властивості на снігу; дуже тиха
− Без видатних сильних сторін; слабша стійкість до аквапланування
| Сніг · Оцінка | 1.8 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 2.1 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.9 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Туреччина |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 530 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.2 |
| EU паливна ефективність | C |
| EU зчеплення на мокрому | B |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 71 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.6 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3597 | 2.0 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 29.4 | 1.9 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 41.6 | 1.4 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 3.88 | 2.2 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 77.3 | 2.5 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 2.7 | 2.3 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 83.2 | 1.9 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.33 | 1.7 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 48.2 | 2.0 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 111.9 | 1.7 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 43.61 | 2.3 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.7 / 72 | 1.1 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 8.1 | 2.0 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 2.2 | 2.2 | 10 |
Linglong Sport Master Winter
+ Найкраща керованість на снігу; впевнена на сухому; недорога
− Недоліки на мокрому спричинили зниження оцінки
| Сніг · Оцінка | 1.5 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 2.6 |
| Сухе покриття · Оцінка | 1.8 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Сербія |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 370 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.8 |
| EU паливна ефективність | D |
| EU зчеплення на мокрому | A |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 72 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.8 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3525 | 2.4 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 28.2 | 1.3 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 43 | 1.0 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.16 | 1.3 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 75.9 | 2.9 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 2.6 | 2.4 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 80.3 | 3.0 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.69 | 2.6 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 48.8 | 2.1 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 111.9 | 1.7 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 42.32 | 1.7 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 69.7 / 73.7 | 2.0 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 8 | 1.9 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 2.1 | 2.1 | 10 |
Matador MP93 Nordicca
+ Переконлива керованість на снігу; тиха
− Слабкі сторони на мокрому
| Сніг · Оцінка | 1.8 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 2.4 |
| Сухе покриття · Оцінка | 2.0 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Німеччина |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 490 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 10.5 |
| EU паливна ефективність | D |
| EU зчеплення на мокрому | C |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 72 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.7 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3493 | 2.5 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 29 | 1.7 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 42.3 | 1.2 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.04 | 1.7 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 77 | 2.6 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 3 | 2.0 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 81.6 | 2.5 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 16.81 | 2.9 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 48.8 | 2.1 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 111 | 2.0 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 43.45 | 2.3 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 68.4 / 71.9 | 1.4 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 7.8 | 1.8 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 1.8 | 1.8 | 10 |
Prinx Winter Excelia
+ Новинка; добра на снігу
− Слабке бічне зчеплення на мокрому; висока ціна за такі результати
| Сніг · Оцінка | 1.7 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 2.9 |
| Сухе покриття · Оцінка | 2.0 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Таїланд |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 530 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 12 |
| EU паливна ефективність | C |
| EU зчеплення на мокрому | B |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 72 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 0.9 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3591 | 2.0 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 28.9 | 1.6 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 41.1 | 1.6 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 4.09 | 1.5 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 78.6 | 2.2 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 3.3 | 1.5 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 78.4 | 3.8 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 17.18 | 3.8 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 50.5 | 2.5 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 110.4 | 2.2 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 43.55 | 2.3 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 71.1 | 1.2 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 7.3 | 1.5 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 2.3 | 2.3 | 10 |
Zeetex WH1000 SUV
+ Найнижча ціна в тесті
− Неприйнятний гальмівний шлях на мокрому; слабке поперечне зчеплення на мокрому
| Сніг · Оцінка | 3.8 |
|---|---|
| Мокре покриття · Оцінка | 3.9 |
| Сухе покриття · Оцінка | 2.5 |
| Випробуваний розмір | 225/55 R18 102V |
| Країна виробництва | Китай |
| Приблизна ціна комплекту (€) | 330 |
| Маса випробуваної шини (kg) | 11.9 |
| EU паливна ефективність | C |
| EU зчеплення на мокрому | B |
| EU клас шуму | B |
| EU зовнішній шум (dB) | 71 |
| Швидкісне випробування пройдено | ✓ |
| Штраф за безпеку | 1.1 |
| Оцінка | Вага оцінки (%) | ||
|---|---|---|---|
| Тяга на снігу (N) | 3169 | 4.2 | 30 |
| Гальмування на снігу (50→0 km/h · m) | 31.8 | 3.8 | 30 |
| Керованість на снігу – об’єктивне вимірювання (km/h) | 38.9 | 3.8 | 30 |
| Повороти на снігу (m/s²) | 3.73 | 2.7 | 10 |
| Поздовжнє аквапланування (km/h) | 73.9 | 3.4 | 20 |
| Аквапланування в повороті (m/s²) | 2.4 | 2.7 | 10 |
| Керованість на мокрому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 77.3 | 4.2 | 30 |
| Час кола на мокрій круговій трасі (s) | 17.29 | 4.1 | 10 |
| Гальмування на мокрому (100→0 km/h · m) | 57.5 | 4.3 | 30 |
| Керованість на сухому – об’єктивне вимірювання (km/h) | 110.8 | 2.1 | 30 |
| Гальмування на сухому (100→0 km/h · m) | 43.42 | 2.3 | 30 |
| Зовнішній шум (60 / 80 km/h · dB(A)) | 68 / 72.5 | 3.9 | 15 |
| Опір коченню (kg/t) | 8.4 | 2.2 | 15 |
| Комфорт їзди (Оцінка) | 2.9 | 2.9 | 10 |
Оригінальний тест · AUTO BILD 39/2026 · 58–63
Tom Salt/AUTO BILD