сегмент
1. Tomket Snowroad PRO 3 бюджетний2. Barum Polaris 5 бюджетний
порівняння: Tomket Snowroad PRO 3 Проти. Barum Polaris 5
в даному порівнянні ми порівнюємо шину від виробника з сайту Китай ( Tomket ) з шиною від виробника з сайту Чехія ( Barum ). Barum це бренд, який належить до групи Continental . Загалом, шини Barum зима мають дещо кращий рейтинг ( 63 %), ніж Tomket ( 0 %). Перший тест шини Tomket Snowroad PRO 3 був проведений в 2020 , порівняно з 2019 , коли вперше тестувалася Barum Polaris 5 . Важливим для цього порівняння є також тест Autobild 2023 225/45 R18 , де тестувалися як Snowroad PRO 3 , так і Polaris 5 . Більше взаємних тестів дивіться нижче.
| # | Tomket Snowroad PRO 3
| Barum Polaris 5
| додати до порівняння |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| розміри | R14 - R16 | R13 - R19 | |
| ціна | |||
| видалити | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння |
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
1. Barum Polaris 5 15.152. Tomket Snowroad PRO 3 46.33
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Barum Polaris 5 добре
найгірша оцінка в тесті
1. Barum Polaris 5 досить
додати до порівняння
розміри та ціни
взаємні випробування
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | Гальмівний шлях на снігу | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 31,4 | 29,2 | |||||
| Tomket Snowroad PRO 3 | 42,3 | - | |||||
| Barum Polaris 5 | 35,6 | 31,0 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 32,8 | ||||||
| Tomket Snowroad PRO 3 | 40,8 | ||||||
| Barum Polaris 5 | 37,5 | 26,9 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
| Назва | Гальмівний шлях на мокрій дорозі | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 30,3 | ||||||
| Tomket Snowroad PRO 3 | 39,3 | ||||||
| Barum Polaris 5 | 35,2 | 24,9 | |||||
| Показати інформацію про тестування | |||||||
