сегмент
1. Pirelli CARRIER WINTER премія2. Sava TRENTA M+S бюджетний
порівняння: Sava TRENTA M+S Проти. Pirelli CARRIER WINTER
в даному порівнянні ми порівнюємо шину від виробника з сайту Словенія ( Sava ) з шиною від виробника з сайту італія ( Pirelli ). Sava це бренд, який належить до групи GoodYear . Загалом, шини Pirelli зима мають дещо кращий рейтинг ( 70 %), ніж Sava ( 62 %). але якщо порівнювати Sava TRENTA M+S та Pirelli CARRIER WINTER , то рейтинг збігається - 0 %. Важливим для цього порівняння є також тест ADAC 2019 205/65 R16 , де тестувалися як TRENTA M+S , так і CARRIER WINTER . Коли справа доходить до порівняння, етикетки ЄС також можуть бути цікавими - 71 % від Sava TRENTA M+S розмірів має C рейтинг зчеплення з мокрою поверхнею. Більшість ( 58 %) з Pirelli CARRIER WINTER також мають C вологі рейтинги.
| # | Sava TRENTA M+S
| Pirelli CARRIER WINTER
| додати до порівняння |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| розміри | R15 - R16 | R14 - R17 | |
| ціна | |||
| видалити | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння |
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Pirelli CARRIER WINTER рекомендовані
найгірша оцінка в тесті
1. Pirelli CARRIER WINTER рекомендовані
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
сухий
(загальний рейтинг)сніг
(загальний рейтинг)лід
(загальний рейтинг)витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
додати до порівняння
розміри та ціни
взаємні випробування
| Назва | мокрий | сухий | сніг | лід | шум | знос | витрати палива |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 2,4 | 2,3 | 2,2 | 2,3 | 2,5 | 2,0 | 1,6 |
| Sava TRENTA M+S Рейтинг: не рекомендується | 2,7 | 4,1 | 4,7 | 2,8 | 3,3 | 2,5 | 2,2 |
| Pirelli CARRIER WINTER Рейтинг: рекомендовані | 3,3 | 2,4 | 2,8 | 2,7 | 3,4 | 2,5 | 1,9 |
| Показати інформацію про тестування | |||||||
