сегмент
1. Kumho PorTran CW51 вище середнього2. Sava TRENTA M+S бюджетний
порівняння: Sava TRENTA M+S Проти. Kumho PorTran CW51
в даному порівнянні ми порівнюємо шину від виробника з сайту Словенія ( Sava ) з шиною від виробника з сайту Південна Корея ( Kumho ). Sava це бренд, який належить до групи GoodYear . Загалом, шини Sava зима мають дещо кращий рейтинг ( 62 %), ніж Kumho ( 61 %). але якщо порівнювати Sava TRENTA M+S та Kumho PorTran CW51 , то рейтинг збігається - 0 %. Важливим для цього порівняння є також тест ADAC 2019 205/65 R16 , де тестувалися як TRENTA M+S , так і PorTran CW51 . Коли справа доходить до порівняння, етикетки ЄС також можуть бути цікавими - 71 % від Sava TRENTA M+S розмірів має C рейтинг зчеплення з мокрою поверхнею. Більшість ( 67 %) з Kumho PorTran CW51 також мають C вологі рейтинги.
| # | Sava TRENTA M+S
| Kumho PorTran CW51
| додати до порівняння |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| розміри | R15 - R16 | R14 - R17 | |
| ціна | |||
| видалити | вилучити з порівняння | вилучити з порівняння |
кількість доступних розмірів
кількість випробувань
найкраща позиція в тесті
найгірша позиція в тесті
середня позиція в тестах
рік останнього випробування
найкраща оцінка в тесті
1. Kumho PorTran CW51 умовно рекомендовані
найгірша оцінка в тесті
1. Kumho PorTran CW51 умовно рекомендовані
мокрий
(загальний рейтинг)Мокре гальмування згідно з маркуванням ЄС
сухий
(загальний рейтинг)сніг
(загальний рейтинг)комфорт
(загальний рейтинг)зовнішні шуми, що відповідають маркуванню ЄС
витрати
(загальний рейтинг)витрата палива відповідно до етикетки ЄС
лід
(загальний рейтинг)додати до порівняння
розміри та ціни
взаємні випробування
| Назва | мокрий | сухий | сніг | лід | шум | знос | витрати палива |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| кращі значення в тестуванні | 2,4 | 2,3 | 2,2 | 2,3 | 2,5 | 2,0 | 1,6 |
| Sava TRENTA M+S Рейтинг: не рекомендується | 2,7 | 4,1 | 4,7 | 2,8 | 3,3 | 2,5 | 2,2 |
| Kumho PorTran CW51 Рейтинг: умовно рекомендовані | 3,6 | 4,1 | 3,0 | 2,6 | 3,0 | 3,0 | 2,0 |
| Показати інформацію про тестування | |||||||
