{"id":947,"date":"2022-09-07T16:22:07","date_gmt":"2022-09-07T16:22:07","guid":{"rendered":"https:\/\/opontest.pl\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-19\/"},"modified":"2022-09-07T16:22:11","modified_gmt":"2022-09-07T16:22:11","slug":"winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-19","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-19\/","title":{"rendered":"Winter i*cept evo 3 & Winter i*cept evo 3 X: Hankook 2020 so\u011fuk sezonuna otomobiller ve SUV’lar i\u00e7in yeni geli\u015ftirilen UHP k\u0131\u015f lastikleri ve ba\u011f\u0131ms\u0131z lastik testi ba\u015far\u0131s\u0131 ile ba\u015fl\u0131yor"},"content":{"rendered":"\n

Hankook, 2020 so\u011fuk sezonuna otomobiller ve SUV’lar i\u00e7in yeni geli\u015ftirilen UHP k\u0131\u015f lastikleri ve ba\u011f\u0131ms\u0131z lastik testi ba\u015far\u0131s\u0131 ile ba\u015fl\u0131yor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lastik \u00fcreticisi Hankook, \u00f6zellikle Bat\u0131 ve Orta Avrupa’daki k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131 i\u00e7in yeni bir premium \u00fcr\u00fcn geli\u015ftirdi. UHP (Ultra Y\u00fcksek Performans) Winter i*cept evo 3 otomobil lastikleri ve Winter i*cept evo 3 X SUV lastikleri, bir\u00e7ok Avrupal\u0131 premium ara\u00e7 \u00fcreticisi taraf\u0131ndan fabrikada tak\u0131lan ba\u015far\u0131l\u0131 \u00f6nceki model Winter i*cept evo 2’nin izinden gidiyor. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc versiyonu olan yeni Winter i*cept serisi lastikler \u015fu anda 95 ebatta mevcuttur ve Hankook UHP k\u0131\u015f lasti\u011fi serisinde ilk kez y\u00f6nl\u00fc s\u0131rt desenine sahiptir. Avrupa’n\u0131n \u00f6nde gelen otomobil dergisi Auto Bild, yeni lastik s\u0131rt\u0131n\u0131 ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak kapsaml\u0131 bir performans testine tabi tuttu ve Hankook Winter i*cept evo 3’\u00fc en \u00fcst seviye olan “\u00d6rnek” notu ile \u00f6d\u00fcllendirdi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premium lastik \u00fcreticisi Hankook, UHP k\u0131\u015f lasti\u011fi serisini otomobiller i\u00e7in yeni Winter i*cept evo 3<\/strong> ve SUV’lar i\u00e7in Winter i*cept evo 3 X<\/strong> ile g\u00fcncelliyor. Bu yeni geli\u015ftirme sadece Avrupa’daki de\u011fi\u015fen hava ko\u015fullar\u0131na de\u011fil, ayn\u0131 zamanda gelecekte “ev” versiyonu olarak Winter i*cept evo 3 ile donat\u0131lacak olan hibrit ve elektrikli ara\u00e7lar\u0131n gereksinimlerine de odaklan\u0131yor. \u015eirketin geli\u015ftirme m\u00fchendisleri, yeni amiral gemisi k\u0131\u015f lastiklerinde ilk kez y\u00f6nl\u00fc bir s\u0131rt deseni tercih etti. Bu sadece karda m\u00fckemmel yol tutu\u015fu sa\u011flamakla kalm\u0131yor, ayn\u0131 zamanda suda k\u0131zaklama riskini de etkili bir \u015fekilde azaltmaya yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n\n\n\n

Hankook Tire Avrupa Ba\u015fkan\u0131 Sanghoon Lee, “Winter i*cept evo 3 ve Winter i*cept evo 3 X ile geli\u015ftirme m\u00fchendislerimiz, de\u011fi\u015fen ve giderek daha zorlu hale gelen k\u0131\u015f hava ko\u015fullar\u0131na \u00f6zellikle iyi yan\u0131t verebilen \u00e7ok \u00e7e\u015fitli \u00fcr\u00fcn \u00f6zelliklerine sahip iki k\u0131\u015f lasti\u011fi serisi olu\u015fturdu” diyor. “Bu nedenle bu yeni s\u0131rt desenlerinin m\u00fc\u015fterilerimizin y\u00fcksek beklentilerini kar\u015f\u0131layaca\u011f\u0131ndan eminiz.<\/p>\n\n\n\n

Almanya’n\u0131n Hanover kentindeki ETC Avrupa Ara\u015ft\u0131rma ve Geli\u015ftirme Merkezi Ba\u015fkan\u0131 Klaus Krause, “Avrupa k\u0131\u015flar\u0131 iklim de\u011fi\u015fikli\u011finin bir sonucu olarak de\u011fi\u015fti – \u0131l\u0131man s\u0131cakl\u0131klar, don ve kar getiren ani k\u0131\u015f ba\u015flang\u0131\u00e7lar\u0131yla de\u011fi\u015fiyor ve kuru g\u00fcnler beklenmedik bir \u015fekilde \u015fiddetli ya\u011f\u0131\u015flarla kesintiye u\u011fruyor” diyor. Yol y\u00fczeyindeki \u0131slak yapraklar bile h\u0131zla tehlikeli yol ko\u015fullar\u0131na yol a\u00e7abilir. Bu durum, sorumlu s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin so\u011fuk mevsimde do\u011fru lastikleri kullanmalar\u0131n\u0131 ve t\u00fcm k\u0131\u015f hava ko\u015fullar\u0131na kar\u015f\u0131 iyi donan\u0131ml\u0131 olmalar\u0131n\u0131 daha da \u00f6nemli hale getiriyor. “\u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc i*cept evo serisinin en \u00f6nemli \u00f6zelli\u011fi s\u0131rt bile\u015fiminde gizli. Do\u011fal re\u00e7inelerin yan\u0131 s\u0131ra, lasti\u011fin \u00f6zellikle d\u00fc\u015f\u00fck s\u0131cakl\u0131klarda her zaman esnek kalmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak ve ayn\u0131 zamanda \u0131slak zeminlerde yol tutu\u015funda \u00f6nemli iyile\u015ftirmeler elde etmek i\u00e7in burada \u00f6zel katk\u0131 maddeleri de kullan\u0131lmaktad\u0131r,” diye devam ediyor Krause.<\/p>\n\n\n\n

Avrupa’n\u0131n \u00f6nde gelen otomobil dergisinin en son k\u0131\u015f lasti\u011fi testi de bunu do\u011fruluyor. Auto Bild dergisi son say\u0131s\u0131nda (17 Eyl\u00fcl 2020 tarihli 38. say\u0131) bir BMW 5 Serisi \u00fczerinde 245\/45 R 18 100 V ebad\u0131nda toplam 56 lasti\u011fi test etti. Sonu\u00e7: aralar\u0131nda yeni Hankook Winter i*cept evo 3’\u00fcn de bulundu\u011fu sadece alt\u0131 lastik \u00e7ekincesiz olarak tavsiye edilebildi ve en y\u00fcksek derece olan “\u00d6rnek” ile \u00f6d\u00fcllendirildi.<\/p>\n\n\n\n

Lastikler, \u00f6zellikle kullan\u0131lan bile\u015fenler ve s\u0131rt deseninin kendisi a\u00e7\u0131s\u0131ndan teknik yenilikler sayesinde k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131na son derece uyarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Do\u011fal \u00e7am re\u00e7inelerinin kullan\u0131m\u0131, \u00e7ok geni\u015f bir s\u0131cakl\u0131k aral\u0131\u011f\u0131nda gerekli esnekli\u011fi sa\u011flar, sertle\u015fmeyi \u00f6nler ve b\u00f6ylece lasti\u011fin temas y\u00fczeyinin artan esnekli\u011fi nedeniyle k\u0131\u015f ve \u0131slak yollarda yol tutu\u015funun iyile\u015ftirilmesine yard\u0131mc\u0131 olur. Y\u00f6nl\u00fc s\u0131rt deseni ile birlikte karl\u0131 ve \u0131slak y\u00fczeylerde yol tutu\u015fu daha da optimize edilir. V \u015feklindeki s\u0131rt deseninde %20 daha geni\u015f olan iki ana drenaj olu\u011fu arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla suyun (veya sulu kar\u0131n) \u00f6zellikle verimli bir \u015fekilde yer de\u011fi\u015ftirmesi ve drenaj\u0131, suda k\u0131zaklama riskinin daha da azalt\u0131lmas\u0131nda \u00f6nemli bir rol oynar. Islak yollarda fren mesafesi de \u00f6nceki s\u0131rt desenlerine k\u0131yasla %10, karl\u0131 yollarda ise %7’ye varan oranda azalt\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Do\u011fal re\u00e7inelere ek olarak, y\u00fcksek oranda da\u011f\u0131labilen nano-silika bile\u015fimi kullan\u0131lm\u0131\u015f ve di\u011fer \u00e7eki\u015f art\u0131r\u0131c\u0131 katk\u0131 maddeleri ile desteklenmi\u015ftir. S\u0131rt desenindeki pozitif ve negatif unsurlar\u0131n daha da optimize edilmi\u015f oran\u0131yla birlikte bu, Winter i*cept evo 3’\u00fc Avrupa k\u0131\u015f\u0131n\u0131n yaratt\u0131\u011f\u0131 \u00e7ok \u00e7e\u015fitli yol ko\u015fullar\u0131 i\u00e7in \u00e7ok iyi donan\u0131ml\u0131 hale getiriyor.<\/p>\n\n\n\n

Y\u00fcksek kavramal\u0131 s\u0131rt bile\u015fimine ek olarak, y\u00f6nl\u00fc s\u0131rt deseni ile birlikte 3D k\u0131lcal kanallar\u0131n daha da optimize edilmi\u015f d\u00fczenlemesi, karl\u0131 yollarda g\u00fcvenilir \u00e7eki\u015f ve yanal s\u00fcr\u00fc\u015f dengesi sa\u011flar. Karda \u00e7eki\u015f performans\u0131, kar\u0131 etkili bir \u015fekilde kavrayan buz baltas\u0131 \u015feklindeki s\u0131rt blo\u011fu kenarlar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131yla desteklenmektedir.<\/p>\n\n\n\n

3D k\u0131lcal kanallar\u0131n daha da optimize edilmi\u015f d\u00fczenlemesi ve tasar\u0131m\u0131yla elde edilen blok hareketlerinin en aza indirilmesi, a\u015f\u0131nma \u00fczerinde olumlu bir etkiye sahip olman\u0131n yan\u0131 s\u0131ra y\u00fcksek d\u00fczeyde s\u00fcr\u00fc\u015f dengesi sa\u011flar. Maksimize edilmi\u015f kenar etkileri genel yol tutu\u015f \u00f6zelliklerini de iyile\u015ftirir.<\/p>\n\n\n\n

Yeni Winter i*cept evo 3 serisi \u00f6zellikle y\u00fcksek torka sahip g\u00fc\u00e7l\u00fc ara\u00e7larda kullan\u0131lmak \u00fczere geli\u015ftirilmi\u015ftir. G\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f karkas yap\u0131s\u0131 y\u00fcksek s\u00fcr\u00fc\u015f dengesi sa\u011flar ve y\u00fcksek mukavemetli damak \u00e7ekirde\u011fi jant \u00fczerinde optimum konumland\u0131rmay\u0131 korur. Geni\u015f lastik omuzu ve optimize edilmi\u015f blok tasar\u0131m\u0131 ile birlikte bu, daha hassas direksiyon tepkisi ve virajlarda daha iyi yol tutu\u015fun yan\u0131 s\u0131ra kuru yollarda bile optimize edilmi\u015f yol tutu\u015fu sa\u011flar. Yeni Hankook UHP k\u0131\u015f lasti\u011finin geni\u015f birbirine kenetlenen omuz bloklar\u0131na sahip omuz b\u00f6lgesi, lastik s\u0131rt\u0131n\u0131n gerekli blok sertli\u011fini de sa\u011flayarak daha y\u00fcksek h\u0131zlarda bile viraj stabilitesini art\u0131r\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Her iki s\u0131rt deseni de esas olarak Hankook’un Macaristan’daki modern Avrupa \u00fcretim tesisinde \u00fcretilmektedir. Winter i*cept evo 3 s\u0131rt deseni piyasaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda otomobiller i\u00e7in 17 ila 21 in\u00e7 aras\u0131nda 50 ebatta, 195 ila 295 mm aras\u0131nda s\u0131rt geni\u015fliklerinde ve H ila W h\u0131z endekslerinde 30 ila 60 en-boy oranlar\u0131nda sat\u0131\u015fa sunulacakt\u0131r. SUV versiyonu Winter i*cept evo 3 X, \u015fu anda 215 ila 315 mm di\u015f geni\u015flikleri ve H ila W h\u0131z endekslerinde 30 ila 65 en-boy oranlar\u0131yla 17 ila 22 in\u00e7 aras\u0131nda 45 ebatta mevcuttur. Gelecek y\u0131l boyunca \u00fcr\u00fcn yelpazesi daha da geni\u015fletilecek ve \u00f6nceki model kademeli olarak de\u011fi\u015ftirilecektir.<\/p>\n\n\n\n

Hankook Winter i*cept evo 3: Teknik Ayr\u0131nt\u0131lar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. 3D sipes<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
    • 3D k\u0131lcal kanallar\u0131n daha da optimize edilmi\u015f d\u00fczenlemesi ve tasar\u0131m\u0131 ile elde edilen blok hareketlerinin en aza indirilmesi, a\u015f\u0131nma \u00fczerinde olumlu bir etkiye sahip olman\u0131n yan\u0131 s\u0131ra y\u00fcksek d\u00fczeyde s\u00fcr\u00fc\u015f dengesi sa\u011flar.
      <\/li>
    • Maksimize edilmi\u015f kenar etkileri de genel yol tutu\u015f \u00f6zelliklerini iyile\u015ftirir.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      1. Islak y\u00fczeylerde iyi yol tutu\u015fu i\u00e7in Su Borusu Kerfleri<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
        • Y\u00fcksek kavramal\u0131 s\u0131rt bile\u015fimine ek olarak, y\u00f6nl\u00fc s\u0131rt tasar\u0131m\u0131 ile birlikte Su Borusu \u00c7entikleri, s\u0131rt taban\u0131ndan g\u00fcvenilir su tahliyesi sa\u011flar ve b\u00f6ylece suda k\u0131zaklama \u00f6zelliklerini daha da iyile\u015ftirir.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          1. \u0130lk defa: Y\u00f6nl\u00fc s\u0131rt deseni<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
            • Lastik \u00fcreticisinin geli\u015ftirme m\u00fchendisleri, yeni amiral gemisi k\u0131\u015f lastiklerinde ilk kez y\u00f6nl\u00fc bir s\u0131rt deseni tercih etti.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Bu sadece karda m\u00fckemmel yol tutu\u015fu sa\u011flamakla kalmaz, ayn\u0131 zamanda suda k\u0131zaklama riskini de etkili bir \u015fekilde azaltmaya yard\u0131mc\u0131 olur.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                1. Aqua Pine Bile\u015fimi <\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
                  • Do\u011fal re\u00e7ineler i\u00e7eren yeni Aqua Pine Bile\u015fi\u011fi, lasti\u011fin temas alan\u0131n\u0131n \u00f6zellikle geni\u015f bir s\u0131cakl\u0131k aral\u0131\u011f\u0131nda esnekli\u011fini sa\u011flar.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                    • Islak zeminlerde performans\u0131 daha da art\u0131rmak i\u00e7in s\u0131rt bile\u015fiminde y\u00fcksek oranda da\u011f\u0131labilen nano-silika ve \u00e7eki\u015fi art\u0131ran katk\u0131 maddeleri i\u00e7eren k\u0131\u015f i\u00e7in optimize edilmi\u015f geli\u015fmi\u015f bir bile\u015fim teknolojisi kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                      <\/p>\n","protected":false},"featured_media":909,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-947","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}