SINCERA SN110 GER MASSMARKNADEN PREMIUMTEKNOLOGIER OCH F\u00d6RDELAR F\u00d6R SLITAGE OCH V\u00c4GGREPP<\/p>\n\n\n\n
Falkens nya bild\u00e4ck SINCERA SN110 \u00e4r fullmatat med teknik i och under ytan och syftar till att ge kostnadsmedvetna kunder som k\u00f6r massmarknadsbilar de f\u00f6rdelar n\u00e4r det g\u00e4ller slitage och v\u00e5tgrepp som normalt finns i toppklassd\u00e4ck. Ett A-betyg f\u00f6r prestanda vid v\u00e5tt v\u00e4glag understryker att d\u00e4cket inte kompromissar med s\u00e4kerheten f\u00f6r att uppn\u00e5 slitagef\u00f6rdelarna.<\/p>\n\n\n\n
SINCERA SN110 finns tillg\u00e4ngligt fr\u00e5n b\u00f6rjan av 2020 i 49 storlekar f\u00f6r 14″-16″ hjul och \u00e4r l\u00e4mpligt f\u00f6r vanliga bilar som Ford Fiesta, Hyundai i10\/i20, VW Golf, Fiat 500, BMW 1-serie, MINI och m\u00e5nga fler.<\/p>\n\n\n\n
Ett intensivt tv\u00e5\u00e5rigt utvecklingsprogram har lett till tv\u00e5siffriga procentuella f\u00f6rb\u00e4ttringar av bromsf\u00f6rm\u00e5ga och k\u00f6regenskaper p\u00e5 v\u00e5tt v\u00e4glag j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ngaren SINCERA SN832 ECORUN, men \u00e4ven till att slitstyrkan \u00f6vertr\u00e4ffar den hos j\u00e4mf\u00f6rda premiumm\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
Ingenj\u00f6rerna tittade p\u00e5 varje aspekt av d\u00e4ckets form, konstruktion och material f\u00f6r att n\u00e5 de uppsatta m\u00e5len. Det lamell\u00e4ra fl\u00f6det och turbulensen som genererar br\u00e4nslef\u00f6rbrukande luftmotst\u00e5nd har minskats genom att anv\u00e4nda en aerodynamisk sidov\u00e4gg. Hemisf\u00e4riska ribbor \u00f6ver hela slitbanem\u00f6nstret s\u00e4kerst\u00e4ller ett j\u00e4mnt kontakttryck f\u00f6r att minska friktionen och f\u00f6rb\u00e4ttra k\u00f6rstr\u00e4ckan. Ett slutet axelsp\u00e5r ger mindre f\u00f6rvr\u00e4ngning av axelblocken f\u00f6r att minska bromsstr\u00e4ckan. Samtidigt bibeh\u00e5ller de flexibla k\u00e4rnprofilerna i mitten av d\u00e4cket den l\u00e4ngsg\u00e5ende ribbstyvheten f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra stabiliteten och greppet, \u00e4ven p\u00e5 d\u00e5liga v\u00e4gytor som \u00e4r vanliga i Storbritannien.<\/p>\n\n\n\n
Den \u00f6vergripande fordonsdynamiken, s\u00e4rskilt i v\u00e5tt v\u00e4glag, \u00e4r d\u00e4r n\u00e5gra av de st\u00f6rsta f\u00f6rb\u00e4ttringarna gjordes av utvecklingsteamen, som \u00e4r baserade i Tyskland och Japan. Falkens bepr\u00f6vade designprocess Advanced 4D-NANO anv\u00e4ndes f\u00f6r att p\u00e5 nanoniv\u00e5 identifiera den optimala gummiblandning som beh\u00f6vs f\u00f6r att uppn\u00e5 dragkraft och grepp p\u00e5 v\u00e5ta och torra v\u00e4gar samtidigt som slitaget bibeh\u00e5lls.<\/p>\n\n\n\n
“SINCERA SN110 \u00e4r en viktig milstolpe f\u00f6r Falken eftersom den f\u00f6r in n\u00e5gra av de mest avancerade d\u00e4ckteknologierna i de vanliga bilar som m\u00e5nga av oss k\u00f6r”, s\u00e4ger Markus B\u00f6gner, COO och President f\u00f6r Falken Tyre Europe. “F\u00f6rb\u00e4ttringar som uppn\u00e5s genom den senaste tekniken kommer att vara tillg\u00e4ngliga f\u00f6r alla. Med ett s\u00e5 \u00f6vertygande erbjudande f\u00f6rv\u00e4ntar vi oss att SINCERA SN110 kommer att bli ett popul\u00e4rt val f\u00f6r b\u00e5de \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och slutanv\u00e4ndare.”<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1474,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-3231","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/3231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}