{"id":1005,"date":"2022-09-07T17:11:49","date_gmt":"2022-09-07T17:11:49","guid":{"rendered":"https:\/\/opontest.pl\/mag\/t\/continental-introduces-the-ts-870-2\/"},"modified":"2022-09-07T17:11:53","modified_gmt":"2022-09-07T17:11:53","slug":"continental-introduces-the-ts-870-2","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/t\/continental-introduces-the-ts-870-2\/","title":{"rendered":"Continental stellt den TS 870 vor"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> Angesichts der Parameterverschiebungen bei den Leistungen moderner Autoreifen in den letzten Jahren k\u00f6nnte man meinen, dass es kaum noch Raum f\u00fcr weitere Verbesserungen gibt. Doch der WinterContact TS 870 und der WinterContact TS 870 P von Continental beweisen genau das Gegenteil: In der Reifentechnologie sind noch Quantenspr\u00fcnge m\u00f6glich.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" id=\"block-503a306d-35fa-4463-a0f6-bf696e303353\"><li><strong>Innovativer: Verbesserte Cool Chili-Mischung und neues Lauffl\u00e4chendesign<\/strong><\/li><li><strong>Sicherer: hervorragende Winterperformance und exzellente N\u00e4sseeigenschaften<\/strong><\/li><li><strong>Nachhaltiger: geringerer Rollwiderstand und deutlich h\u00f6here Laufleistung<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der WinterContact TS 870 &#8211; f\u00fcr Fahrzeuge bis zur Mittelklasse<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59675\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/5\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_1_f9f2de426d.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Der WinterContact TS 870 ist der Nachfolger des bew\u00e4hrten und von der Fachpresse hochgelobten WinterContact TS 860 und tritt in dessen Fu\u00dfstapfen, indem er hervorragende Wintereigenschaften mit exzellenten N\u00e4sseeigenschaften kombiniert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Nachfolger des bew\u00e4hrten und von der Fachpresse hochgelobten WinterContact TS 860 tritt in dessen Fu\u00dfstapfen: Er verbindet hervorragende Winterperformance mit exzellenten N\u00e4sseeigenschaften und \u00fcberzeugt auch in \u00f6kologischer Hinsicht &#8211; etwa durch eine weitere Reduzierung des Rollwiderstands und eine Erh\u00f6hung der Laufleistung. Der WinterContact TS 870 ist jedoch ein v\u00f6llig neues Produkt, das von Grund auf neu entwickelt wurde, was seine Konstruktion, sein Profildesign und seine Mischung betrifft. Das Ergebnis ist ein Modell, das im direkten Vergleich einen um drei Prozent k\u00fcrzeren Bremsweg auf Eis und ein um f\u00fcnf Prozent besseres Handling auf Schnee aufweist.<\/p>\n\n\n\n<p>Der neue WinterContact TS 870 bietet auch Verbesserungen beim Grip auf Schnee, bei den N\u00e4sseeigenschaften und beim Handling auf trockener Fahrbahn. Angesichts des Zielkonflikts, mit dem die Entwicklungsingenieure regelm\u00e4\u00dfig konfrontiert sind, zwischen sicherheitsrelevanten Eigenschaften und Umweltvertr\u00e4glichkeit, sind die Fortschritte in beiden Bereichen beeindruckend: Eine zehnprozentige Steigerung der Laufleistung geht mit einer zweiprozentigen Reduzierung des Rollwiderstands einher.<\/p>\n\n\n\n<p>Damit bietet auch dieser Neuzugang wieder die au\u00dfergew\u00f6hnlich ausgewogene Performance in allen Disziplinen, die der Endverbraucher von Winterreifen von Continental l\u00e4ngst gewohnt ist. F\u00fcr zus\u00e4tzlichen Grip auf Schnee sorgen neu entwickelte, ineinander greifende 3D-Lamellen, die in einem optimalen Winkel in den Schnee eingreifen. Je tiefer sich die Profilbl\u00f6cke in den Schnee eingraben, desto effektiver k\u00f6nnen sie sich mit dem Schnee verzahnen und bieten so zus\u00e4tzlichen Grip. Zus\u00e4tzliche Sicherheit bieten die tiefen Lamellen, die parallel zu den diagonalen Rillen angeordnet sind. Diese Lamellen weisen eine gro\u00dfe Anzahl von Kanten auf, wodurch die dynamischen Kr\u00e4fte besser \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen und eine gute Geradeaus- und Kurvenhaftung auf schneebedeckten Stra\u00dfen gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59676\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870_3_kopie.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/2\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_3_kopie_87ceac8d02.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Der WinterContact TS 870 wurde f\u00fcr Modelle wie den VW up!, den VW Golf und den Citro\u00ebn C4 entwickelt. Aber auch h\u00f6herpreisige Fahrzeuge wie der BMW 1er und 3er kommen mit dem neuen Winterreifen von Continental sicher durch die kalte Jahreszeit.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Entwickler bestand einer der Vorteile dieses Designs darin, dass sie noch gr\u00f6\u00dfere Schneetaschen in der Lauffl\u00e4che schaffen konnten. Diese f\u00fcllen sich mit Schnee und sorgen f\u00fcr noch besseren Grip. Denn die beste Haftung auf Schnee entsteht, vereinfacht gesagt, nicht durch die Adh\u00e4sion zwischen Aufstandsfl\u00e4che und schneebedeckter Stra\u00dfe, sondern durch die Adh\u00e4sion zwischen Schnee und Schnee. Der Schnee gelangt in die Profilrillen, wo er verdichtet wird. Und dieser verdichtete Schnee in den Reifen verbindet sich dann mit dem Schnee auf der Fahrbahn. Je besser die Profilrillen den verdichteten Schnee zur\u00fcckhalten, desto besser ist die Haftung. Hier setzt Continental mit der SnowCurve+ Technologie an. Reifen mit dieser Technologie verf\u00fcgen \u00fcber eine spezielle Rillenwandstruktur, die sich an mehr als 1.000 Stellen in der Lauffl\u00e4che mit dem verdichteten Schnee verzahnt. Das sorgt f\u00fcr mehr Grip und eine bessere \u00dcbertragung der Bremskr\u00e4fte &#8211; vor allem bei Kurvenfahrten.<\/p>\n\n\n\n<p>Um den Bremsweg auf winterlich glatten Stra\u00dfen weiter zu verk\u00fcrzen, hat Continental die Anzahl der Profilbl\u00f6cke in der Aufstandsfl\u00e4che des WinterContact TS 870 um bis zu zehn Prozent erh\u00f6ht. Die Kanten und Lamellen in diesen Bl\u00f6cken wirken wie Scheibenwischer, leiten Schneematsch schnell ab und sorgen f\u00fcr guten Grip auf vereisten Oberfl\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59747\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/6\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_0ea8774d55.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Der WinterContact TS 870 verf\u00fcgt \u00fcber das V-f\u00f6rmige Profil, das inzwischen von vielen Reifenherstellern \u00fcbernommen wurde.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der WinterContact TS 870 verf\u00fcgt \u00fcber das V-f\u00f6rmige Lauffl\u00e4chenprofil, das inzwischen von vielen Reifenherstellern \u00fcbernommen wurde. Eine auff\u00e4llige Neuerung ist jedoch, dass die V-f\u00f6rmigen Hauptrillen auf eine wellenf\u00f6rmige Mittelrille zulaufen, die rund um den Reifen verl\u00e4uft und dem neuen Winterspezialisten von Continental ein ganz anderes Aussehen verleiht als den meisten seiner Konkurrenten. Aber das ist noch nicht alles. Durch die Kombination von Hydro Grooves und Mittelrille haben die Entwickler eine noch schnellere Wasserverdr\u00e4ngung bei Regenfahrten erreicht. Dies bietet einen noch effektiveren Schutz vor Aquaplaning und sorgt f\u00fcr eine weitere Verbesserung der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Ein weiterer Faktor f\u00fcr kurze Bremswege ist die neu entwickelte Lauffl\u00e4chenmischung, die wie beim Vorg\u00e4ngermodell auf den Namen Cool Chili h\u00f6rt. Mit ihrer Mischung aus speziellen Harzen sorgt sie f\u00fcr besseren Grip und k\u00fcrzere Bremswege auf nasser Fahrbahn.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Geheimnis der verbesserten Umwelteigenschaften des Reifens liegt vor allem in der Polymermischung. Die optimierte Vernetzungsdichte sorgt f\u00fcr eine h\u00f6here Flexibilit\u00e4t und verbessert die Qualit\u00e4t des Kontakts zwischen Reifen und Stra\u00dfe. Das reduziert den Abrieb und erh\u00f6ht die Laufleistung des Reifens. Gleichzeitig reduziert die Cool Chili-Mischung den Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch und damit auch die CO2-Emissionen senkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Der WinterContact TS 870 wurde f\u00fcr Modelle wie den VW up!, den VW Golf und den Citro\u00ebn C4 entwickelt. Auch h\u00f6herpreisige Modelle, darunter der 1er und 3er BMW, kommen mit dem neuen Winterreifen von Continental sicher durch die kalte Jahreszeit. Die Produktpalette umfasst zun\u00e4chst 19 Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr 14- bis 17-Zoll-Felgen mit Querschnittsverh\u00e4ltnissen von 45 bis 65 und in Breiten von 175 bis 225 Millimetern &#8211; teilweise mit Felgenschutzrippe und\/oder XL-Kennzeichnung f\u00fcr h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit. Im n\u00e4chsten Jahr wird Continental das Sortiment um weitere 45 Gr\u00f6\u00dfen erweitern. Diese Reifen sind f\u00fcr Geschwindigkeiten bis zu 240 km\/h zugelassen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der WinterContact TS 870 P f\u00fcr Mittelklassewagen und SUVs aufw\u00e4rts<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59750\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/7\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_1_b98a277e82.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Continental wird den WinterContact TS 870 P als Nachfolger des TS 850 P sukzessive einf\u00fchren. Wie bei seinem kleinen Bruder&#8221; setzt Continental auch beim WinterContact TS 870 P auf eine weiterentwickelte Cool Chili-Mischung und verwendet Hydro Grooves.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Continental wird den WinterContact TS 870 P als Nachfolger des TS 850 P schrittweise einf\u00fchren.<br>Wie bei seinem kleinen Bruder&#8221; setzt Continental auch beim WinterContact TS 870 P auf eine weiterentwickelte Cool Chili-Mischung und verwendet Hydro Grooves. Um Fahrern, die breitere Reifen montieren, mehr Sicherheit zu bieten, verzichten die Entwickler auf die herk\u00f6mmliche V-f\u00f6rmige Lauffl\u00e4che. Stattdessen setzt Continental beim WinterContact TS 870 P auf eine steifere Konstruktion mit vier gro\u00dfen umlaufenden Rillen, die zwischen den Reihen der Profilbl\u00f6cke verlaufen. Diese innovative Profilstruktur, die sich stark von der des Vorg\u00e4ngers unterscheidet, bietet gro\u00dfe Vorteile &#8211; vor allem bei N\u00e4sse. Sie verdr\u00e4ngt das Wasser sehr schnell aus der Aufstandsfl\u00e4che, was zu einem besseren Handling, k\u00fcrzeren Bremswegen und einem wirksamen Schutz vor Aquaplaning f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Vergleich zum bew\u00e4hrten Vorg\u00e4ngermodell des Reifens haben die Entwickler die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn um vier Prozent und die Aquaplaning-Eigenschaften um acht Prozent verbessert &#8211; und das ohne Abstriche bei den \u00fcbrigen Leistungsmerkmalen. Hervorzuheben sind die Verbesserungen von f\u00fcnf Prozent beim Bremsen auf Eis, sechs Prozent beim Trockenhandling und sechs Prozent beim Handling auf Schnee. Auch \u00f6kologisch \u00fcberzeugt der neue Continental-Winterreifen: Ein um zwei Prozent reduzierter Rollwiderstand geht einher mit einer um 16 Prozent erh\u00f6hten Laufleistung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59749\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_e8195bd7d6.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Um Fahrern, die breitere Reifen montieren, mehr Sicherheit zu bieten, verzichten die Entwickler beim WinterContact TS 870 P auf das herk\u00f6mmliche V-f\u00f6rmige Profil. Stattdessen setzt Continental beim WinterContact TS 870 P auf eine steifere Konstruktion mit vier gro\u00dfen umlaufenden Rillen, die zwischen den Reihen der Profilbl\u00f6cke verlaufen. Diese innovative Lauffl\u00e4chenstruktur verdr\u00e4ngt das Wasser sehr schnell aus der Aufstandsfl\u00e4che.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Programm umfasst zun\u00e4chst 52 Pkw- und SUV-Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr 16- bis 21-Zoll-Felgen mit Querschnittsverh\u00e4ltnissen von 35 bis 65 und in Breiten von 205 bis 255 Millimetern &#8211; viele mit Felgenschutzrippe und\/oder XL-Kennzeichnung f\u00fcr h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit &#8211; und mit Freigaben f\u00fcr Geschwindigkeiten bis 270 km\/h. Das macht den WinterContact TS 870 P zur idealen L\u00f6sung bei der Neubereifung von Limousinen, SUVs und Sportwagen wie dem Audi TT. Die steife Konstruktion des Reifens macht ihn auch f\u00fcr schwerere Modelle mit Elektroantrieb interessant.<\/p>\n\n\n\n<p>Urspr\u00fcnglich wollte Continental die beiden neuen Winterreifen einzeln und nacheinander auf den Markt bringen. Die Produkteinf\u00fchrung des WinterContact TS 870 war bereits f\u00fcr das vergangene Jahr angek\u00fcndigt, wurde aber aufgrund der COVID-19-Pandemie auf 2021 verschoben.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1005","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testshin.net.ua\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}